Allgemeines
Die Dichtehöhe (Density Altitude) ist die Höhe in der Standardatmosphäre (ISA), die der in der Flughöhe des Flugzeugs herrschenden Luftdichte entspricht. Die Luftdichte beeinflusst sowohl die Aerodynamik als auch die Leistung des Triebwerks und damit die Gesamtleistung des Flugzeugs.
Es kann durchaus vorkommen, dass ein Flugzeug in einer wahren Höhe von z. B. 8.000 ft fliegt, in dieser Höhe aber eine Luftdichte entsprechend einer Höhe von 10.000 ft der Standardatmosphäre herrscht. Eine große Dichtehöhe bedeutet vor allem längere Startstrecke, geringere Steigleistung und geringere Dienstgipfelhöhe des Flugzeugs.
Die Berechnung der Dichtehöhe erfolgt in zwei Schritten:
- Umrechnung der QNH-Höhe (Höhenmesser ist auf QNH eingestellt) in Druckhöhe (Höhenmesser ist auf Berechnungen und Formeln Für Piloten 1013 hPa eingestellt); 1 hPa Differenz entspricht etwa 30 ft (barometrische Höhenstufe).
- Umrechnung der Druckhöhe in Dichtehöhe durch Berücksichtigung der Temperaturabweichung von ISA; 1 °C Abweichung von ISA entspricht etwa 120 ft
Beispiel: Berechnung der Dichtehöhe an einem Flugplatz
Besipieldaten:
- Flugplatzhöhe 380 ft MSL
- Luftdruck (QNH) 1002 hPa
- Temperatur 30 °C am Flugplatz
Berechnung der Druckhöhe am Flugplatz
| Differenz 1002 hPa zu 1013 hPa | = 11 hPa |
| Druckdifferenz von 1 hPa | = 28 hPa |
| 11 hPa entspricht 11 x 28 | = 30 |
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