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Allgemeines
Die Dichtehöhe (Density Altitude) ist die Höhe in der Standardatmosphäre (ISA), die der in der Flughöhe des Flugzeugs herrschenden Luftdichte entspricht. Die Luftdichte beeinflusst sowohl die Aerodynamik als auch die Leistung des Triebwerks und damit die Gesamtleistung des Flugzeugs.
Es kann durchaus vorkommen, dass ein Flugzeug in einer wahren Höhe von z. B. 8.000 ft fliegt, in dieser Höhe aber eine Luftdichte entsprechend einer Höhe von 10.000 ft der Standardatmosphäre herrscht. Eine große Dichtehöhe bedeutet vor allem längere Startstrecke, geringere Steigleistung und geringere Dienstgipfelhöhe des Flugzeugs.
Die Berechnung der Dichtehöhe erfolgt in zwei Schritten:
- Umrechnung der QNH-Höhe (Höhenmesser ist auf QNH eingestellt) in Druckhöhe (Höhenmesser ist auf Berechnungen und Formeln Für Piloten 1013 hPa eingestellt); 1 hPa Differenz entspricht etwa 30 ft (barometrische Höhenstufe).
- Umrechnung der Druckhöhe in Dichtehöhe durch Berücksichtigung der Temperaturabweichung von ISA; 1 °C Abweichung von ISA entspricht etwa 120 ft
Beispiel: Berechnung der Dichtehöhe an einem Flugplatz
Besipieldaten:
- Flugplatzhöhe: 380 ft MSL
- Luftdruck (QNH): 1002 hPa
- Aussentemperatur: 30 °C am Flugplatz
Berechnung der Druckhöhe am Flugplatz
| Differenz 1002 hPa zu 1013 hPa | = 11 hPa |
| Druckdifferenz von 1 hPa | = 28 hPa |
| 11 hPa entspricht 11 x 28 | = 308 ft |
| Druckhöhe am Flugplatz | = 308 ft +380 ft |
| = 688 ft |
Berechnung der Dichtehöhe am Flugplatz
- Nach ISA würde in 688 ft Druckhöhe eine Temperatur von ca. 14 °C herrschen (in MSL 15 °C; 2° Temperaturabnahme pro 1.000 ft)
- Abweichung der aktuellen Temperatur 30 °C von ISA = 16 °C
- 16 °C Temperaturabweichungen entsprechen 16 x 120 = 1.920 ft (1 °C Abweichung von ISA entspricht ca. 120 ft)
- Dichtehöhe am Flugplatz: 688 ft + 1.920 ft = ca. 2.608 ft